Gospodar Jevremova 56
Belgrade, Serbia
Phone
+381.11.73 43 926
+381.63.20 10 18
Fax
+381.11.70 34 687
DAILY FROM 11h - 17h
Belgrade, Gospodar Jevremova 56
1939. Preporuceno pismo upućeno avionom BEOGRAD - BATAVIA (danas JAKARTA), Holandska Istocna Indija (danas Indonezija). Korektna frankatura bi bila . 37 d, i to: 4 d pismo do 20 gr., 4 d preporuka, avionski dodatak za HII (dvostruka težinska stopa za pismo izmedju 11 i 20 gr.) 2 x 14.50 = 29 d - tarifa na snazi 1.5.1938 - 1.5.1940.
Tranzitni žigovi : Zemun 5 i Atina (oba 14.3.1939), dolazni žig aerodrom u Bataviji 20.03.1939. Pismo je putovalo Aeroputom do Atine, gdje je prebačeno na holandsku KLM liniju Amsterdam - Batavia - Bandoeng 14/15.05.1939. Letelo je avionom tipa DC-3 'ZILVERREIGER' (oznaka PH-ARZ), Let Br. 708. Jedino Jugoslovensko pismo poznato na ovoj liniji i upućeno za Bataviju. Za vrhunsku zbirku. Odličan kvalitet
1940. HIDROAVIONSKI LET ZA AUSTRALIJU: Kasno avionsko pismo za Australiju, upuceno iz Novog Sada za Sydney, Australija 10.03.1940. Zemun 5 11.03.1940. do Atine a iz Atine hidroavionom Imerial Airwyas letom SE 229 16.03.1940 preko Egipta, Iraka, Indije, Tajlanda i Singapura za Sydney.
Cenzurisano u Sydney-u. Pismo je korektno frankirano sa 21.50 d.: (stopa za pismo za inostranstvo do 20 grama 4 Din. Vazdusni dodatak za Australiju za težinu do 10 grama 17.50d.) Odličan kvalitet
1940. Pismo II stope težine: poslato iz Beograda za Čikago 11.05.1940 sa ljubičastim žigom PAR SERVICE AERIEN FRANCE-ETATS UNIS, koji je koriščen u Jugoslovenskoj pošte za kombinovani let avion/brod preko Francuske, kao i za PANAM letove iz Marseill-a, a do septembra 1939. Ovo pismo je žigosano na aerodromu Zemun. Poslato je za Pariz a zatim iz maeseljske luke brodom za New York i potom vozom do Chicaga. Poštarina Din. 27 (Pismo za inostranstvo druge stope težine 20-40.gr. Din. 6, brodski doplatak treće stope za USA 3x10 grama 3x7 d, ukupno 21d ) Retka višestruka ispravna frankatura, za naprednu zbirku. Odličan kvalitet.
1941. HIDRO AVION ATRANTIC CLIPPER: Pismo poslato avionom iz SEKIĆA za BROOKLYN, NEW YORK, Korektno frankirano sa 32.50 din. Međunarodno pismo Din. 4 d, preporuka 5 d Avionski dodatak za S.A.D. 23.50 d (za svakih 5 grama, tarifa sluzbeno objavljena 01.01.1941) Pismo poslano 24.01. primljeno u NY 06.03.1941. Tranzit Zemun 5 aerodrom 25.01.Lisabon 14.02., NY 06.03.1941. Pismo je putovalo hidroavionom 'Atlantic Clipper' (oznaka NC18604) Let Br. 272 na tzv. 'Most Southern Route' (tj najjuznijim pravcem) i to: Lisabon 01.03., Bolama (Gvineja) 02.03., Belem (Brazil) 03.03., Trinidad 03.03-04.03., San Juan, Porto Rico 04.03-05.03.1941, New York 06.03.1941. Jedinstveno pismo po neobičnom za ratne prilike prihvatljivom rutom iz Jugoslavije preko Portugala, Afrike, Brazila, Trinidada do N.Y.Treba spomenuti da je tokom februara bilo manje prekoatlantskih letova zbog vremenskih okolnosti što je dovelo do gomilanja poste u Lisabonu. Napomena kod ovog pisma izostavljeno je sletanje u San Juanu, Portorico, uslovljeno povoljnim vremenskim uslovima za letenje koje je putovalo svega 12 dana. Odličan kvalitet.
1941. HIDRO AVION ATRANTIC CLIPPER: Pismo poslato avionom iz SEKIĆA za BROOKLYN, NEW YORK, Korektno frankirano sa 32.50 din. Međunarodno pismo Din. 4 d, preporuka 5 d Avionski dodatak za S.A.D. 23.50 d (za svakih 5 grama, tarifa sluzbeno objavljena 01.01.1941). Pismo poslato 04.03., primljeno u NY 16.03.1941. Tranzit Zemun 5 05.03., Lisabon 11.03., NY 16.03. Pismo je putovalo hidroavionom 'Atlantic Clipper' (oznaka NC18604) Let Br. 276 na tzv. 'Most Southern Route' (tj najjuznijim pravcem) i to: Lisabon 13.03. Bolama (Gvineja) 14.03., Belem (Brazil) 15.03., Trinidad 15.03., New York 06.03.1941. Jedinstveno pismo po neobičnom za ratne prilike prihvatljivom rutom iz Jugoslavije preko Portugala, Afrike, Brazila, Trinidada do N.Y. Skraćeno sa leve strane ali žigovi netaknuti. Inače odličan kvalitet.
Kliknite nas sliku da vidite
sve fotografije
1939. Preporuceno pismo upućeno avionom BEOGRAD - BATAVIA (danas JAKARTA), Holandska Istocna Indija (danas Indonezija). Korektna frankatura bi bila . 37 d, i to: 4 d pismo do 20 gr., 4 d preporuka, avionski dodatak za HII (dvostruka težinska stopa za pismo izmedju 11 i 20 gr.) 2 x 14.50 = 29 d - tarifa na snazi 1.5.1938 - 1.5.1940.
Tranzitni žigovi : Zemun 5 i Atina (oba 14.3.1939), dolazni žig aerodrom u Bataviji 20.03.1939. Pismo je putovalo Aeroputom do Atine, gdje je prebačeno na holandsku KLM liniju Amsterdam - Batavia - Bandoeng 14/15.05.1939. Letelo je avionom tipa DC-3 'ZILVERREIGER' (oznaka PH-ARZ), Let Br. 708. Jedino Jugoslovensko pismo poznato na ovoj liniji i upućeno za Bataviju. Za vrhunsku zbirku. Odličan kvalitet
Kliknite nas sliku da vidite
sve fotografije
Kliknite nas sliku da vidite
sve fotografije
Kliknite nas sliku da vidite
sve fotografije
1940. HIDROAVIONSKI LET ZA AUSTRALIJU: Kasno avionsko pismo za Australiju, upuceno iz Novog Sada za Sydney, Australija 10.03.1940. Zemun 5 11.03.1940. do Atine a iz Atine hidroavionom Imerial Airwyas letom SE 229 16.03.1940 preko Egipta, Iraka, Indije, Tajlanda i Singapura za Sydney.
Cenzurisano u Sydney-u. Pismo je korektno frankirano sa 21.50 d.: (stopa za pismo za inostranstvo do 20 grama 4 Din. Vazdusni dodatak za Australiju za težinu do 10 grama 17.50d.) Odličan kvalitet
1940. Pismo II stope težine: poslato iz Beograda za Čikago 11.05.1940 sa ljubičastim žigom PAR SERVICE AERIEN FRANCE-ETATS UNIS, koji je koriščen u Jugoslovenskoj pošte za kombinovani let avion/brod preko Francuske, kao i za PANAM letove iz Marseill-a, a do septembra 1939. Ovo pismo je žigosano na aerodromu Zemun. Poslato je za Pariz a zatim iz maeseljske luke brodom za New York i potom vozom do Chicaga. Poštarina Din. 27 (Pismo za inostranstvo druge stope težine 20-40.gr. Din. 6, brodski doplatak treće stope za USA 3x10 grama 3x7 d, ukupno 21d ) Retka višestruka ispravna frankatura, za naprednu zbirku. Odličan kvalitet.
Kliknite nas sliku da vidite
sve fotografije
1941. HIDRO AVION ATRANTIC CLIPPER: Pismo poslato avionom iz SEKIĆA za BROOKLYN, NEW YORK, Korektno frankirano sa 32.50 din. Međunarodno pismo Din. 4 d, preporuka 5 d Avionski dodatak za S.A.D. 23.50 d (za svakih 5 grama, tarifa sluzbeno objavljena 01.01.1941) Pismo poslano 24.01. primljeno u NY 06.03.1941. Tranzit Zemun 5 aerodrom 25.01.Lisabon 14.02., NY 06.03.1941. Pismo je putovalo hidroavionom 'Atlantic Clipper' (oznaka NC18604) Let Br. 272 na tzv. 'Most Southern Route' (tj najjuznijim pravcem) i to: Lisabon 01.03., Bolama (Gvineja) 02.03., Belem (Brazil) 03.03., Trinidad 03.03-04.03., San Juan, Porto Rico 04.03-05.03.1941, New York 06.03.1941. Jedinstveno pismo po neobičnom za ratne prilike prihvatljivom rutom iz Jugoslavije preko Portugala, Afrike, Brazila, Trinidada do N.Y.Treba spomenuti da je tokom februara bilo manje prekoatlantskih letova zbog vremenskih okolnosti što je dovelo do gomilanja poste u Lisabonu. Napomena kod ovog pisma izostavljeno je sletanje u San Juanu, Portorico, uslovljeno povoljnim vremenskim uslovima za letenje koje je putovalo svega 12 dana. Odličan kvalitet.
Kliknite nas sliku da vidite
sve fotografije
1941. HIDRO AVION ATRANTIC CLIPPER: Pismo poslato avionom iz SEKIĆA za BROOKLYN, NEW YORK, Korektno frankirano sa 32.50 din. Međunarodno pismo Din. 4 d, preporuka 5 d Avionski dodatak za S.A.D. 23.50 d (za svakih 5 grama, tarifa sluzbeno objavljena 01.01.1941). Pismo poslato 04.03., primljeno u NY 16.03.1941. Tranzit Zemun 5 05.03., Lisabon 11.03., NY 16.03. Pismo je putovalo hidroavionom 'Atlantic Clipper' (oznaka NC18604) Let Br. 276 na tzv. 'Most Southern Route' (tj najjuznijim pravcem) i to: Lisabon 13.03. Bolama (Gvineja) 14.03., Belem (Brazil) 15.03., Trinidad 15.03., New York 06.03.1941. Jedinstveno pismo po neobičnom za ratne prilike prihvatljivom rutom iz Jugoslavije preko Portugala, Afrike, Brazila, Trinidada do N.Y. Skraćeno sa leve strane ali žigovi netaknuti. Inače odličan kvalitet.
Poaljite svoje ponude potom to je pre moguće putem naeg sajta ili putem e-pote: sfkaukcija@gmail.com